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                          新聞內容Fuda Zhineng

                          油囊儲油安全性價比高
                          作者:haida   發布時間:2017/5/3 15:26:28   文章來源:本站   點擊率:
                           

                          今天海大塑業就帶大家了解一下油囊的發展狀況,希望對您有所幫助。我國塑編的油囊主要出口日本、韓國,并正在大力開發中東、非洲、美國和歐洲的市場。因生產石油和水泥,中東地區對油囊產品的需求很大;非洲地區,幾乎其所有的國營石油企業都以發展塑料編織制品為主,對油囊的需求量也很大。非洲對中國油囊的質量和檔次都能接受,因此,在非洲打開市場,也沒有大的問題。美國和歐洲對油囊的質量要求很高,中國的油囊還達不到他們的要求。油囊的質量好、壞,是至關重要的。所以,國際市場上對油囊產品都有各自的嚴格標準。標準的側重點各不相同。日本注重細節,澳大利亞注重形式,歐共體標準注重產品性能技術指標,簡明扼要。美國和歐洲對油囊在抗紫外線、抗老化、安全系數等方面,都有其嚴格的要求。

                          "安全系數"是產品最大承受能力與額定設計荷載之間的比值。主要看,油囊裝上數倍的內容物,反復提升,內容物和袋體是否有異常情況,連接處是否破損。國內外同類標準中,安全系數的設置一般為5-6倍。五倍安全系數的油囊產品能夠安全使用的時間更長。如果增加了抗紫外線助劑,油囊應用范圍更廣,有更強的競爭力,這是不爭的事實。吊帶在與袋體連接時,有頂吊、底吊、側吊等多種形式,并通過縫線連`接,所以縫線也相當重要。只憑吊帶的高強度,基布和縫線達不到一定強度,也不能確保油囊整體的高性能。

                          油囊主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品,內容物的物理密度和松散程度對整體結果的影響也有明顯不同。對于油囊性能判定的依據,要盡可能用接近客戶所要裝載的產品做試驗,這就是標準中所寫的"試驗專用的標準填充料",盡可能地使技術標準來迎接市場經濟的挑戰。

                          一般來說,通過提吊試驗的油囊是不會出問題的。如果在港口、鐵路、卡車吊裝時,袋子真的掉下來,只有兩種情況:一是操作有誤,二是該類油囊未能通過提吊試驗。凡能達到5倍以上安全系數的油囊,四個吊環中的兩個或兩個吊環中的一個必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能,那怕兩根吊帶斷開,油囊整體也不會有問題。   更多產品請咨詢13562670787

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